Kaunggulan Inti (Eksklusif pikeun Rasio Gir 488)
Kaluaran Torsi Ékstrim Low-End pikeun Ngadominasi Pamulihan & Panjat Tebing ÉkstrimDibandingkeun sareng OEM 4.10/4.11: Torsi ningkat sakitar 19%, ngaleungitkeun sapinuhna "revving tanpa gerakan maju" bahkan nganggo ban anu ageung pisan. Ban ieu ngahasilkeun kakuatan burst maksimum pikeun akselerasi, nanjak sareng ngarayap batu, bari ngaleungitkeun sapinuhna ragu-ragu dina perpindahan gigi sareng lugging.Dibandingkeun sareng 430 (4.30)/456 (4.56): Ieu mesin unggul dina torsi handap. Drivetrain na beroperasi dina tegangan anu langkung handap nalika nganggo ban 35 inci+, ngagandeng dina tugas beurat sareng ngarayap batu anu ekstrim, kalayan résiko gir anu retak sareng panas teuing anu langkung handap.Skenario KunciBan ukuran ageung 35/37 inci, tiasa ngarayap batu, ngaleutikan leutak, nanjak pasir, ngaderek tugas beurat. "Senjata torsi" anu sajati pikeun off-road anu ekstrim. Kakuatan Kelas Militer kalayan Résistansi Dampak & Kacapean MaksimumKonstruksi tempa kalayan perlakuan panas anu presisi: Kakuatan akar gir anu ultra-luhur pikeun tahan dampak sareng kacapean anu luar biasa, sanggup nahan turunna dasar batu, guncangan torsi tinggi anu dADAkan, sareng panggunaan ekstrim anu berkepanjangan.Prosés palapis abrasif + lapping gir: Ningkatkeun karasana permukaan huntu sareng résistansi aus, dampak meshing minimal, kalayan siklus hirup6–7 kali lipat tibatan gir OEM (2 juta siklus bébas kagagalan).Produksi anu cocog: Gir ring sareng gir pinion cocog sareng di-lapping 1:1, kalayan jarak meshing anu pas dugi ka 0.0X milimeter, ngirangan noise, karusakan anu teu normal, sareng résiko chipping gir. Desain & Pangrojong Pamasangan anu Sepi Ngahijikeun Performa & Kanyamanan Anu ÉkstrimProfil huntu anu dioptimalkeun + lapping anu presisi: Meshing anu mulus kalayan noise drivetrain di handap 72 desibel (di handap 70dB dina sababaraha kaayaan), langkung sepi tibatan sét gir kompetisi standar pikeun overlanding jarak jauh anu nyaman.Dilengkepan ku standar pamasangan + dukungan téknis hiji-hiji: Ngalereskeun masalah sapertos bising anu teu normal, panas teuing, gir anu retak, sareng bocor oli anu disababkeun ku pamasangan anu teu leres, mastikeun kinerja anu stabil sareng awét langsung saatos dipasang. Pas pikeun Kendaraan, Henteu Ngaruksak pikeun Modél Rugged MainstreamPemasangan KonciTangki 300/400 (Bensin/Solar), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator sareng seueur deui.Titik pemasangan OEM + spésifikasi pabrik: Panggantian langsung set gir asli tanpa kedah motong atanapi ngebor. Cocog sareng wadah diferensial sareng bantalan OEM, tanpa gangguan kana suspensi, aci penggerak atanapi as saatos dipasang.
Tag Produk 1:
harga:
5600
Di jero wADAh diferensial as hareup sareng tukang
Ieu sacara efektif ngarengsekeun masalah anu disababkeun ku ban anu ukuranana ageung: pangiriman kakuatan anu laun, kinerja nanjak anu goréng, logika mindahkeun gigi anu teu menentu, sareng konsumsi bahan bakar anu kaleuleuwihi.
Diwangun pikeun kakuatan anu luhur, presisi, operasi anu teu aya sora, sareng daya tahan, ieu mangrupikeun salah sahiji pilihan rasio gir anu paling populér pikeun penggemar off-road anu parantos ningkatkeun kana ban anu langkung ageung.
Diménsi:Spésifik Kandaraan